どのブランドのガソリンが

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どのブランドのガソリンが

燃料の環境に優しい欧州基準より厳しくなる。私たちの国がそれらを盲目的に追いかけると、経済的災害につながる可能性があります。政府は次回、どのようなガソリンを禁止するのだろうか？

環境規制に対応しようとする試み欧州連合は必ずしも肯定的な結果につながるとは限らない。環境にやさしくないグレードのガソリンの生産と販売を禁止することは、実際には大気への排出量の削減につながります。しかし、その国の経済はどうなりますか？

ユーロ規格

ヨーロッパでは、生態学的な運動純粋なので、彼らは徐々に "汚れた"ガソリンからよりクリーンなガソリンに移行します。まず、Euro-1標準、次にEuro-2、Euro-3、Euro-4、Euro-5およびEuro-6がEECに導入されました。一酸化炭素の排ガス中の内容物に対する次の「ユーロ」要件の導入により、炭化水素および窒素酸化物はますます緊張している。 Euro-1の場合、排気ガス中のCO含有量が2.72g / kmに制限されていれば、Euro-6規格によれば、排気ガス中のCO含有量は、通路の1km当たり0.5gを超えてはならない。

2011年の燃料危機

2011年には、ロシアはすでにガソリンブランドのAi-80。これは、低オクタン価を持つ燃料の生産と使用は、欧州連合（EU）の要件を満たしていなかったという事実によるものでした。ガソリンAI-80は、80以下のオクタン価を有し、一方、オクタン価下部95よりもガソリンのほとんどの種類のオクタン品質として - エンジン出力を減少させ、そのiznos.Zapretを加速エンジンシリンダ内の爆発にガソリンの傾向が高いです2011年に低オクタン価ガソリンの売上高が燃料危機を引き起こした。ロシアのある地域では、ガソリンの不足によりガソリンスタンドが閉鎖され始めました。仕事を続けガスステーション、厳密に限られた量（最大20リットル）で販売されているガソリンで、またはカード上。燃料危機は、ユーロ2ガソリンの生産と販売の禁止を解除することによってのみ解消された。同時に、政府はEuro-4基準の導入を遅らせることに決めた。

どのような種類のガソリンが禁止されるのですか？

将来どのようなガソリンを禁止することができますか？あなたはユーロ4、ユーロ5およびユーロ6の規則を読めば、この質問には、答えは簡単です。燃焼時に有害物質（一酸化炭素、窒素酸化物および未燃炭化水素）のかなりの量を放出する低オクタン価を有する任意のガソリン - ブラックリストEUで。欧州の技術的な規制のきっかけに盲目的に私たちの政府か、または人々の福祉と経済の発展があることを実現 - 生態系よりも重要なのですか？