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あなたは必要になります

• - アシスタント;
• - ホイールチョック;
• - 標準のホイールレンチまたは "17"の場合はヘッド、17の場合はキークロスのレンチ。
• - ジャック;
• - サポートラック。
• - "15"の鍵。
• - ブレーキパイプ用の "10"用の特殊キー。
• - ブレーキパイプのゴムキャップ。
• - プライヤー。
• - "13"のスパナ。
• - "17"の鍵。
• - ヘッド "Torx E-14";
• - ブレーキ液。
• - マイナスドライバー。
• - スパナまたはヘッドを「8」にする。
• - 容量（ボトル）。

指示

1

車の最初のギアをオンにし、可能な限りハンドブレーキのレバーを持ち上げてください。ホイールのチョークをホイールの下に置きます。フロントホイールボルトは、標準のホイールレンチまたはクラウン付きのキーを使用して「17」に、または十字キーを「17」に使用して緩めます。取り外したホイールをジャッキで持ち上げます。ホイールボルトを完全に外し、ホイールを取り外します。機械を支柱に置きます。

2

ステアリングホイールを踏み込んでいる側解体されたキャリパー。ブレーキホースクラッチをラックホルダーから取り外します。ホースの上端をキー「15」で押さえ、ブレーキパイプ用の特殊キー「10」を付けてブレーキパイプ継手を緩めます。ホースエンドをバンパーホールから引き出します。ブレーキ液の漏れを防ぐため、ブレーキパイプにゴムキャップを取り付けてください。 「15」のキーを使用して、ブレーキホースの下端をシリンダーから外し、ホースを取り外します。

3

ペンチがロックプレートの端を曲げるシリンダーを支持体の下部指向指に固定するボルト。 "13"のスパナキーで、ガイドフィンガを "17"に合わせてボルトを緩めます。ロックプレートでボルトを外します。

4

今度は "13"のスパナを使って、ボルトを緩めますシリンダを上ガイドピンに固定し、 "17"の六角キーの指が回転しないように保持し、シリンダでキャリパーアセンブリを取り外します。 「Torx E-14」ヘッドで、シリンダーをキャリパーに固定している2本のねじを外し、シリンダーをキャリパーから取り外します。新しいキャリパーを逆の順序で取り付けます。

5

サポートの交換中にサポートが壊れたためブレーキシステムの気密性を保つためには、ブレーキを汲み出す必要があります。ブレーキシステムVAZ-2112は2つの回路の形で作られています。第1の回路は、左前輪および右後輪のブレーキを含む。第2の回路は、右前輪および後輪のブレーキ機構である。両方の前輪でキャリパーを交換した場合は、ブレーキシステム全体をブリードしてください。この操作はアシスタントとのみ実行できます。

6

ブレーキシステムをポンピングすると、第1回路の例（左後輪および右後輪）。ブレーキシステムの油圧リザーバのブレーキ液レベルをチェックし、必要に応じて上に移動します。ジャッキでマシンの後部を持ち上げたり、リフトを使用してください。

7

スロットに差し込まれたドライバーをレバーと後輪のブレーキプレッシャレギュレータの板ばねに連結され、レギュレータピストンを窪んだ位置に固定する。右の後輪のブレーキ機構のプリロールの組合を汚れから取り除き、保護キャップを取り除きます。

8

"8"のレンチまたはヘッドで、緩めますブリードパイプを締め付ける。ホースの上にホースを置き、ホースの自由端をブレーキ液で部分的に満たされた容器（例えばボトル）に入れます。アシスタントにブレーキペダルを停止位置まで4〜5回押して、それを押し続けてください。

9

"8"のキーを押すとブリーダーがまだオンになります1/2 - 3/4回転する。この場合、気泡の入った液体がホースから逃げることになります。ブレーキフルードがホースから流出しなくなるとすぐに、ブリーダを締めて、ブレーキペダルを離れるようにアシスタントに指示します。ホースを含まない液体に気泡が現れなくなるまで、手順8-9の手順を繰り返します。その後、ホースを取り外し、ブリーダーを拭き取り、保護キャップを取り付けます。

10

同様に左前輪を汲みなさい。