ヒント1：マシンを比較する方法

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ヒント1：マシンを比較する方法

あなたが選ぶのをためらったら機械いくつかのオプションの間で、彼らの長所と短所を比較する。技術特性、制御性、快適性、セキュリティ、サービスなど、いくつかの基準で比較する必要があります。

指示

あなたは同じものの車だけを比較することができますクラスおよび同様の技術的特性を有する。たとえば、クロスオーバを持つクロスオーバー、別のブランドの同じセダンを持つビジネスクラスのセダン。このようにしてのみ、マシンの比較には明白な意味があります。それを比較することは役に立たない機械異なるカテゴリ、例えば、ゴルフクラスを持つSUV。

加速と燃料消費の特性との比較を開始する。同じ入力データでは、すべて機械異なる加速秒数を持つことができますガソリンの消費。それは、箱の種類、車の重量、およびエンジン速度に依存します。ロボットギアボックスが両方の機械に取り付けられているとしますが、そのうちの1つにダブルクラッチ（DSG）を備えた箱が取り付けられているとします。エンジンの容量は同じですが、後者の加速は速いことは明らかです。

それは、比較と管理の面で不必要ではありません。比較テストドライブを定期的に実施する権威ある自動車出版物を信頼することができます。しかし、あなた自身の動きで車を試してみる方が良いです。これは、自動車販売店を提供するドライブのテストに役立ちます。旅行中は、忙しさの少ない道を選んで、加速して操縦を行います - 曲がりくねった、鋭い再建。これは、あなたが車の安定性、高速でのその動作を感じるのに役立ちます。いくつかの車でこのように転がり、あなた自身がレースの好きなものを選ぶことができます。

安全性と快適性の条件を比較する。選択された車両ごとにいくつのエアバッグがあるか、どのくらいの荷物スペースとどのオプションが提案されたパッケージに含まれているか。それが必要であり、奉仕の条件であることを学ぶためには、「弱い」場所の修理のおおよその費用をそれに通す必要がある。しかし、インテリアのボディデザインと実用性は個性的です。

ヒント2：クラスとしてのクルクの排除

ロシア社会の生活の中では、多くの悲劇的な出来事があったが、それらのどれも、集団化の過程でのロシア農民の大虐殺とは比較できない。

1930年1月30日、CPSU（B.）政治局の決議。「完全な集団化の分野におけるkulak農場の清算の行動について」政治的行為は刑事犯罪、と比較することができ、彼らの皮肉でソ連gosudarstva.Bespretsedentnyの政策に反対する豊かな農民の無人の場所へのリンクを提供する場合、法的根拠のない、唯一の半読み書き農村資産によって繁栄農民は、だけでなく、市民の権利と自由のすべての彼の所有物ではないだけで奪われました。

法的な観点から「kulak」は誰ですか？

「拳」の明確な定義はなく、その下と本当に強い経済を持つ、本当に裕福な農民を得ることができ、かつhayingまたは他のフィールドrabot.Prichinoyの没収の時に雇われ労働力を搾取だけで、個々の農家は、責任者は、多くの場合、文書に署名することができません個人的な嫌悪感である可能性があります。ほとんどの部分ではない農村社会の最も尊敬される地層のために表す農村活動家で横行非識字率は、プロセスに混乱と無法を追加し、人気kolhozam.Popytkaは1929年5月21日「基準からのCPCの意思決定になされたものであり、立法レベルでの「拳」の概念を定義与えませんでした労働法の規範を適用すべきであるkulak農場、。」 kulaksのカテゴリの下に雇われた労働者を採用した豊かな農民は、農産物を加工するための農業機械や設備で、貿易に従事している得ました。

農業セクターの国家政策としてのクアキュエーション

脱凝集の目的が必要になった前革命的なロシアの経済全体を休ませた上で、個々の農場、無料の農業部門。私有財産の社会化は、実際には、農民世帯の完全な排除は、しかし、いわゆるkulaks立ち退きを戦うの没収mainメソッドの初期段階は、無人の土地にあったvolneniyam.Esli大規模につながった農民の大半は、間の質量デモを不満を引き起こすことができませんでしたソビエト政権に対する例外措置、すなわち、不満の物理的破壊のアプリケーションを生じました。

クルクに対する闘争の効果

集団化期間のすべての文書オンサイト処分として「kulakクラス」に焦点を当てます。しかし、「クラス」とのアピールは、国家機構のロシアnaroda.Pod影響の全体の層を排除していない疑いが最も厳しい弾圧に基づいて、だった闘争の当初から、本当に才能の農家のほとんどが物理的に一緒にkulaksの現象で、破壊されました。集団化は正常に終了しました、そしてそれを、ヴォルガのウクライナ、北コーカサスは、 - 無血没収の地域で飢饉を開始しました。

ヒント3：シャーシの誤動作

車の走行歯車の破損の時期尚早な検出は、重大な結果を伴います。その破壊に至る身体への負荷を増加させることに加えて、緊急事態が生じる可能性があります。

サスペンションの不具合の原因はほとんどの場合車は特定の部品の摩耗です。これは、視覚検査だけでなく、特徴的なノイズによっても決定され、移動するときに発生するノッキングが判定される。

ステアリングレバーとハンドピース

ステアリングレバーの故障を接続することができます長い耐用年数および結果としての腐食を伴う。もう一つの理由は、工場の結婚や事故の結果、故障と関連している可能性があります。ステアリングレバーの破損は非常にまれな現象であり、操縦士のヒンジ構造が傷ついており、特殊なゴムカバーで汚れや埃が侵入しないようになっています。パーツの早期故障につながるのは彼のダメージです。したがって、目視検査の際には、ゴムカバーの状態に注意してください。亀裂がある場合は、穴を交換する必要があります。ステアリング・チップの誤動作の症状は目立つ反発です。それが簡単であることを確認してください：ステアリングホイールを左右に回して、車輪に回転がどれだけ正確に伝達されているかを確認してください。運転中（約60km / hの速度）に、この遊びはステアリングに対する応答が遅いと定義される。

サイレンサー、スプリング、ショックアブソーバー

シリコーンブロック（またはゴム - 金属レバーの軸のヒンジ）は、自動車のサスペンションのノッキングを招きます。これは、悪路を走行すると特によく聞こえます。また、サイレントブロックの故障は、かごのハンドリングの悪化を招く。視覚的に、悪いヒンジは、這い上がり、ひび割れした、または裂けたゴムによって識別することができる。セイルブロックは修理の対象にはならず、交換することしかできません。春の破損は、主に機械や工場廃棄物の一定した過負荷によって引き起こされるまれな現象です。スプリングの摩耗はより一般的です。これは、体の沈下、クリアランスの減少、結果としてサスペンションの破損につながります。バネが不均一に磨耗すると、運転中に車両が側方に移動することがあります。したがって、スプリングを交換するには、キットで行います。すぐに同じ部分のペアを置く。これらの部品の摩耗が車体やホイール放牧（後部ばねの特性）後部座席の負荷、ルーフラック（背面に例えば、3人の乗客）の本体の喪失によって同定することができます。ショックアブソーバの故障は、車輪が小さなピットにも当たったときに発生するサスペンションの「故障」（鋭いノック）によって特徴付けられます。ショックアブソーバの適合性を判断するには、それを取り外すだけです。これを行うには、ロッドを引っ張って押し出すときの力を比較する必要があります。作業部分では、ロッドを押すよりもずっと強く引っ張ります。