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エンジンの大幅なオーバーホールは巨大です摩耗したコンポーネントを交換するための対策の複雑さ。時間がたつと機能しなくなり、その任務を実行するのが難しい。今日、エンジンを買うことができれば、登録されたユニットではなく、スペアパーツとして使用されるので、アナログを購入して徐々に大幅なオーバーホールを実行できます。そして、古いエンジンは車の前に立つでしょう。あなたは修理中に持っている車が最高速度になるという利点があります。もちろん、それにエンジンがついておらず、少なくとも半分のパワーで動作しているならば。

私はまず何をすべきですか？

まず、カートリッジケースの生産を評価する必要があります。 それらを穿孔する場所がなければ、新しいスリーブを取り付ける必要があります。自宅では、それは非現実的なので、事前に良いマスターを見つけることを試みなさい。次の修理サイズの前に穴をあける必要がある場合は、このケースを頻繁に扱うターナーにお問い合わせいただくこともお勧めします。ボーリングの後、表面を研磨する必要があります。ミラーまたはグリッドのいずれかを提供することができます。グリッドが短時間で消去され、圧縮が大幅に減少するため、最初のオプションを選択することをお勧めします。軽量ピストンとコネクティングロッドを取り付けるとエンジンのパワーが向上します。あなたがサイクロン（バルブのノッチ）を備えたピストンを備えた車を持っている場合、まったく同じものを取り付けることに注意してください。キャビティがない場合、タイミングベルトが破損している場合、ピストンはバルブと接触してそれらを曲げなければなりません。そして、これはシリンダーヘッドを修理することを脅かす、それはラウンドサムで国内の車でさえも注ぐでしょう。

他に何に注意を払う必要がありますか？

ユニットが逆アセンブルされている間は、冷却システムのすべてのチャネルを清掃します。結局のところ、温度と液体の影響下で、スケールの堆積と金属の破壊が可能です。潤滑システム内のすべての流路も清掃する必要があります。ユニット表面の損傷を防ぐため、研磨材を使用しないでください。多くの削りくず、古い油が鍋に蓄積するので、慎重に汚染から掃除してください。潤滑システムに触れたら、オイルポンプについて忘れないでください。理想的には、古い歯車は必然的に大きなクリアランスを有し、油圧が急激に低下するため、新しい歯車と交換する必要があります。しかし、新しいポンプを調整する必要もあります。ギャップを最小限に抑えるために小さなケーシングを使用してください。これをオイルポンプ不良といいます。また、新しいバルブを設置しようとすると、それらを定性的にクリーニングして調整することを忘れないでください。修理後は、必ずブレークインを実行してください。新しい車では、すべての部品が完全に密閉されているので、それを行う必要はありません。しかし、この精度を手動で組み立てることはできません。 1000キロのキロメートルはエンジンには残念だが、その後はあなたが長く続くだろう。

主なエンジン修理は、シリンダ内の圧縮の容認できない小さな値への減少。これは多くの理由によるものです。これは、ピストンリングの消去、ピストンそれ自体、ロッドとコネクティングロッドのバックラッシュの外観、オイルポンプの外観です。オーバーホールは、エンジンの性能を向上させるための措置の巨大な複雑さです。修理を始める前に、戦略を考えなければなりません。車に搭載されたエンジンがまだ機能していれば、同じモデルの中古車を購入する方がはるかに魅力的です。法律ではこれが許されており、売り手にはエンジンの文書しか尋ねません。これは、盗難されたエンジンを購入することから保護します。そして、このモーターの修理を行うためには、その後、車に取り付けるだけで済みます。エンジンが動作し続けることができない場合、修理のために車を置く必要があります。もちろん、自動車部品店への出張が頻繁になるため、輸送が必要になります。

車からエンジンを取り外す

修復を行うには修理ピットが必要ですクレーン梁のウインチ。クレーンの助けを借りて、フードの下からエンジンを削除するにははるかに容易になります。すべてのVAZ車のエンジンは特別なアイレットを持っています。ボックスにエンジンを固定する4本のボルト外し - - ; - 冷却システム、事前排出流体の切断ノズルを、電池を外し - 排気マニホールドを外し、 - 気化器から電磁弁線アイドルケーブルを無効にする：ただモーターを引く前に、次の操作を行いますエンジンに適した吸引gaza.Otsoedinivすべてのケーブルとワイヤは、あなたはウインチモーターにハングアップする必要があります。この後、枕からエンジンを取り外すことができます。エンジンとギヤボックスを慎重に外し、クラッチバスケットに損傷を与えないようにしてください。しかし、交換の計画があれば、恐れることはできません。

オーバーホール中に何をすべきか

最初にやるべきことは退屈なことですシリンダー。この手順の間、シェルの厚さは減少し、シリンダ全体の容積が増加する。ボーリングができない場合は、スリーブを交換してください。ボーリングの後、表面は研磨される。ホーニングはグリッドとミラーの下にあります。グリッドを作ってしまえば、パワーが増えますが、これは長い間感じられません。 4〜5千キロ走った後、グリッドが消えてパワーが低下しますので、根元とコネクティングロッドのインサートを交換してください。グリースが表面にぴったりと収まっていることを慎重に確認し、グリース摂取用の穴は閉めないでください。モーターを調整する場合は、潤滑システムを改善する必要があります。このためには、ライナーに溝を追加する必要があります。実際には、これは非現実的です。優れた機械の有能な専門家だけがこの操作を定性的に実行できます。

オーバーホールの開始前に、質問に自分自身を答え、正確に何を達成しようとしていますか？あなたの目標が新車に内在するパラメータを達成することであれば、標準のスペアパーツを使用する必要があります。しかし、エンジンのスピードとパワーを上げるという目標を追求しているなら、特別な軽量ノットを使用する必要があります。オーバーホールを開始する場所と完了方法指揮する際に考慮すべきニュアンスは何ですか？あなたが1台の車を持っている場合、最も受け入れられるオプションは修理される類似のエンジンを購入することです。良い法律により、エンジン全体を交換することができ、登録は不要です。

主要なエンジン修理

もちろん、まず最初に必要なのは、次の修理サイズのためのシリンダの退屈。チューニングのファンが最大修復にシリンダを彫るために必要な力を高めるために意見の相違があります。次回は、ブロック内のカートリッジを交換する必要があります。ボアのホーニング後必ずしもミラー、メッシュであってもよい、行います。多くの議論が優れている、になりますが、グリッドはかなり早くクリアし、かつ消費電力が最終的にコンロッドとピストンをumenshitsya.Oblegchennye以来、最高のミラーを選択してください - スピードとパワーを向上させる方法を。あなた自身のための裁判官、全体のクランク機構が軽くなるので、クランクシャフトを回転させ、ピストンをプッシュする燃料を容易に燃焼。その結果、より多くのエネルギーが車の車輪に残る。しかし、標準では増加したパワーに対処できないため、潤滑システムについて忘れないでください。スワイプ、オイルポンプのトラブルシューティング彼の体とエンジンブロックとの間のギャップを小さくすることができます。フライホイールもチューニング中に変更する必要があります。最大に縫い付けなければなりません。バランスを取った後、バランスを取る必要があるため、この問題に対処しないのが最善です。それが行われていない場合、エンジンは余分なノックや振動になります。冷却システムもまた変更を必要とするので、冷却ラジエータの面積を増加させることが望ましい。可能であれば、より多くの流体を循環させるために、多数のブレードを備えたポンプを使用することもできます。

修復後に実行する

あなたが乗っているエンジンには注意してくださいノードは可能な限り単純化される。軽いフライホイールで車を急激に動かすので注意深く触れてください。速度を上げないようにしてください。最高速度は90-100 km / hを超えないようにしてください。ランインに合格すればするほど、エンジンの問題を理解できなくなります。最新の高精度ロボットの助けを借りて組み立てとフィッティングが行われるので、新車で新しい車を走らせる必要はありません。しかし、大規模な見直しの後、スペアリングモードで運転するには時間がかかります。 1万キロ走った後でさえ、エンジンが「生きている」と感じて、馬を加えたと感じます。ガレージを出るときに気がつかないと絶望しないでください。

指示

1

行為 診断 誤って故障が見つかった場合は、できるだけ早くそれらを除去してください。オーバーホールまたは交換 エンジン いくつかの部品を交換する以上に多くの費用がかかります。

2

点火プラグを切り、慎重に点検するそれら。ろうそくの色は、黄褐色のストローから濃い茶色に変わることがあります。ただし、表面に黒色のコーティングがある場合は、サービスセンターにご連絡ください。原則として、キャンドル上の黒ずんだ黒色コーティングは、燃料システムの機能不全を示す。

3

点火プラグのネジを点検します。彼らは油を持っている場合は、バルブの腺を交換する必要があります。仕事中の場合 車 オイルの粒子がエンジンに入り込み、これにより摩耗が早くなり、比較的速く脱出する可能性があります エンジン 故障した

4

エアバッグをチェックする エンジン。彼らはICEの強力な固定を提供し、ギアボックスとの信頼性の高い相互作用。エンジンがしっかりと固定されていない場合は、できるだけ早く固定することをお勧めします。締め付けの枕を取り替える必要があるのは、車が動くときに起こるぎくしゃくと衝撃によって証明されることがあります。

5

点検時には、部品の摩耗の程度に注意してください エンジン。妨害信号は外来ノイズと強い振動です エンジン その運転の過程で、燃料とオイルの消費が著しく増加し、圧縮が弱すぎる。あなたが車の下に油の全体の水たまりを見つけるなら、緊急に修理する エンジン 故障した部品の交換。

6

コンピュータを持ってみてください 診断 エンジン。特別なデバイスのおかげで、あなたは部品の状態を評価することができます 車 誤動作を見つけることができます。コンピュータ診断は、サービスセンターで最も頻繁に行われますが、特別なデバイスを使用することで、自分で行うことができます。