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あなたは必要になります

• - ジャック;
• - 持ち上げサポート（ "ヤギ"）;
• - バルーンレンチ。
• - ドライバー。
• - ハンマー;
• - レンチ。

指示

1

フロントパッドを変更するには、車両を平らな場所に置きます。ハンドブレーキの上に置いて、後輪の下に止めを置きます。車が固定されたら、作業を開始できます。

2

ホイールをハブに固定している4本のボルトを外します。 これを行うには、バルーンレンチを使用します。次に、右の車輪を持ち上げて、それを外します。車輪を外した後、車の車輪を停止位置に向けて回転させます。これは、パッドをさらに容易にするために必要である。

3

その後、バルーンキーの裏側、これは、ブレーキパッドとディスクとブレーキキャリパーピストン溺れるとの間の隙間に挿入するレバーとして動作し、ブレードです。これは、指が折れたりしていないガイドを定期的に行うべきです。

4

これらの操作の間、レベルを確認してくださいリザーバ内のブレーキ液。操作中に上がってしまった場合、ピストンを押すと、そのレベルが上昇し、ブレーキ液が漏れて塗装に掛かり、損傷する恐れがあります。同じ理由で、ブレーキ液の痕跡を残して手や部品を拭くために使用されていた場合は、車のボディを拭くために古い布を使用しないでください。

5

ブレーキキャリパーのピストンが限界まで溺れると、アイアンボルトストッパーをチゼルとハンマーを使用してキャリパーブラケットをガイドピンに "13"締めて曲げます。

6

さらに作業を簡単にするには、上の接続。この場合、ブレーキキャリパーは後続の作業中に常に手に飛び込むことはありません。したがって、前方のラックからブレーキホースを取り外すことを忘れないでください。さもなければ、その後、彼はブレーキクランプを完全に押し下げることを許さない。

7

次に、ボルトを「13」に回し、ガイド・フィンガーは、キーでスクロールして「17」にする必要があります（ファイルで終了する必要があります）。パッドが初めて変わると、ボルトは工場で接着剤組成物にねじ込まれて緩められます。ボルトが緩められたら、ブレーキラグを揺り動かします。

8

ブラケットを折り畳むときは注意してください。 それはガイドフィンガから落ち、その後、保護コルゲーションを所定の位置にタックしなければならない。保護コルゲーションとガイドフィンガの状態を調べます。パッドが不均一に摩耗している（その差が2〜3mmを超える）場合、クランプがガイドフィンガに沿ってしっかりと動く理由。この欠点を解消するには、保護波形を取り除き、ガソリンですすぎ、グラファイトグリースを塗ります。

9

検査とトラブルシューティングを完了したら、新しいブレーキパッドを取り付けます。ブレーキキャリパーを所定の位置に戻し、パッドに対してわずかに押して、ボルト「13」を締めます。その後、ブレーキホースをブレー​​キペダルホルダーに取り付け、ホイールの位置を変えてしっかりと締め付けます。

あなたは必要になります

• - シリンジまたはゴム製の梨。
• - 標準のホイールレンチまたは "17"用のヘッドまたは "17"用のキークロスを備えたレンチ。
• - ジャッキまたはリフト。
• - 支持柱;
• - ペンチ;
• - "13"のスパナ。
• - "17"の鍵。
• - スライドペンチ;
• - 幅の広いブレード付きドライバー。
• - マウントブレード。
• - ブレーキフルード。

指示

1

一般に、前輪のブレーキ機構すべてのVAZ車にほとんど同じに実行。リザーバ内のブレーキフルードのレベルを確認してください。彼はマーク«MAX»上にある場合は、新しいパッドやゴム球注射器をインストールする前に、タンクカバーの外に漏れないスレーブシリンダのブレーキ液内のピストンの不況によって、液体のタンクから汲み出します。

2

前面取り付けボルトを緩めます通常のホイールレンチやヘッドが「17」のレンチ、「17」のキークロスの助けを借りてホイールを調整します。ジャックまたはエレベーターで車を上げてください。ホイールボルトを外して取り外します。サポートスタンドに車を固定します。

3

ペンチがロックプレートの端を曲げる作業シリンダを支持体の下部指向指に固定するボルト。 "13"のスパナキーでボルトを緩め、ガイドフィンガを "17"のキーで押さえ、ロックプレートでボルトを引き抜きます。

4

ブラケットを持ち上げ、ブレーキパッドをガイドから引き出します。キャリパーとガイドのパッドの汚れと腐食から汚れを清掃します。

5

今あなたは可能な限り移動する必要がありますピストンは作動シリンダの内側にある。スライディングペンチを持ち、その助けを借りてピストンをシリンダーに押し込みます。または、内側のブロックを取り付けてブラケットを下げ、ワイドブレードまたはマウントブレードを備えたドライバーをキャリパーの開口部に挿入し、ブレーキディスク上でブラケットをスライドさせ、ピストンを作業シリンダーに押し込みます。

6

新しいブレーキパッドをシューガイドに挿入します。次の手順を逆の順序で実行します。同様に、他の前輪のブレーキパッドを交換します。

7

ブレーキパッドを交換した後、ブレーキペダルを踏む数回。それで、あなたは靴とブレーキディスクの間に必要なクリアランスを設定します。リザーバ内のブレーキフルードのレベルを確認してください。必要に応じて、通常の状態にしてください。

あなたは必要になります

• - ドライバー。
• - キーは14です。
• - キーは12です。
• - 高温潤滑;
• - 金属のためのブラシ。

指示

1

フロントブレーキパッドの磨耗を点検してください。 これは、毎年15,000kmの走行距離または毎年行わなければなりません。これを行うには、マシンをリフトまたは点検ピットに置き、後者の場合は後輪をストッパでロックします。前輪を取り外します。ステアリングホイールを右に回してブレーキパッドが停止するまでブレーキパッドを右または左にチェックして左にチェックします。キャリパーの視認窓を通して視覚的にそれらの厚さを決定する。それらのうちの少なくとも1つが7mm未満の場合は、左右のすべてを交換してください。同様に、必要に応じてリアブレーキパッドを交換しますが、許容厚さは2 mmです。

2

前面のパッドを交換します。 これを行うには、メインブレーキシリンダのリザーバキャップを取り外し、ゴム球を取ってブレーキ液の一部を取り出します。それをレバーとして使用しているドライバーは、ピストンをブレーキシリンダ内に溺れさせる。キーを14にして、サポートがガイドピンに取り付けられている下部ボルトを緩め、キャリパーを持ち上げます。

3

フロントブレーキパッドを取り外して引き上げますドライバー。ロックスプリングの上部と下部を削除します。ブラシを取り、金属ガイドパッド、スプリングをきれいにし、その場所でそれらを設定します。下側のガイドピンを引いて、それをきれいに。 LIQUI MOLYクッパーペーストや名Wurth CU 800は、ガイドピンに沿って第2キャリッジを引き出し、それをきれいにし、新しいグリースを塗布し、その上に高温グリースを塗布します。

4

新しいフロントブレーキパッドとガイドと接触する場所に高温潤滑剤を塗布してください。逆の順序でインストールしてください。ブレーキキャリパー取付ボルトに嫌気性糸保持器を取り付けます。同様に、反対側のパッドを交換します。ブレーキペダルを数回押すと、ディスクとディスク間のギャップを自動的に調整できます。マスタシリンダ（GTZ）のリザーバの液面を確認し、正常に戻します。

5

後部ブレーキパッドを交換します。 これを行うには、タンクGTZからブレーキ液のラバー・ナットを外します。後輪を取り外し、ピストンをブレーキシリンダにねじ込みます。 12のキーで支えを固定するためのボルトのネジを緩めて指に向け、支えを上に持ち上げます。スクリュードライバを使用してバックプレートのロックを解除し、取り外します。もう1つも削除してください。ドライバーを使用して、下のロックを外して取り外します。金属のためのブラシを取って、リテーナーとガイドの錆や汚れをきれいにします。

6

下側リテーナーを取り付けます。 同じ方法で、上部のものを掃除してください。保護カバーを持ち、キャリパーの下部ガイドピンを引き出し、グリースをきれいにしてください。高温のグリースを塗布し、保護カバーに少し入れてください。 2番目の指をサポートで所定の位置に引き出し、ブラシでグリスで広げます。それと接触しているリアブレーキパッドのパーツとそれを適用してください。それらを逆の順序で再インストールしてください。ガイドピンのボルトに嫌気性糸保持器を取り付けます。また、セカンドホイールのパッドを交換してください。その後、ブレーキペダルを踏んで、ディスクとの間の隙間を調整します。ブレーキフルードを点検し、補充してください。