ヒント1：クランクケース保護の取り付け方法
ヒント1：クランクケース保護の取り付け方法
VAZ 2121「Niva」のような車は、場合によってはオフロードを走行しなければならない場合、クランクケースを保護しない車の運転は、費用のかかり、財政的にエンジン修理に伴う非常に悪影響をもたらす可能性があります。
あなたは必要になります
- スパナは13mmで、
- 17mmスパナ、
- クランクケース保護。
指示
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このような結果を避けるために、少しのお金と1時間の個人的な時間を過ごす。これは、エンジンのクランクケースを衝撃から保護するために追加の装置を設置するのに十分である。
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だから、保護はすでに取引ネットワーク、そして今では車の下をインストールする必要があります。このタスクを実行するには、次の作業を行う必要があります - 、パッケージの保護から抽出 - コンポーネントに設定分解 - サイド部材の開口部にねじ孔を有する金属板を配置するために、後で取付け保護のために設計されたビームを、ボルト締めされた - ボルト保護の前部をクランクケースは、軸受本体が搭載され、リアマウントはアビームとボルト・ナットにより接続されています。
ヒント2：エンジンクランクケース保護の選択方法
クランクケース保護はパレットの形の要素であり、エンジンの直下で車の底に取り付けられています。鉄鋼で作られた部品、アルミニウムと炭素繊維が少ない
指示
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保護の厚さを確認してください。 金属製のオプションを選択した場合は、どのような鉄鋼とアルミニウムが入手可能であるか売り手にお尋ねください。 3mmの厚さに焦点を当てる。非常に薄い鋼板は保証されたエンジン保護を与えません。
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重量がどのような保護をしているか売り手に尋ねる。大きくなればなるほど、サスペンションの追加負荷が大きくなり、これはどの車にとっても望ましくありません。
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保護の沈黙を学ぶ。 ノイズは金属サブフレームに乗っている間に構造物が接触することによって最も頻繁に発生します。干渉は、移動中のキャビン内でよく聞こえ、不愉快な感覚をもたらします。
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予算を必要とする場合は鉄鋼保護を選択してくださいオプション。メーカーは普通の鋼を使用していますが、これは簡単に確認できますが、この材料は腐食しやすく、欠点です。あなたの乗り物のスタイル、あなたの街の道路の品質などに基づいて、購入を決めます。クランクケース保護は約3〜4年続くでしょう。部品の重量は8-12 kgです。
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保護を探してより信頼性が高い、注意を払うアルミニウム部品の強度および剛性を向上させることができる。その厚さは鋼製のアナログの厚さよりも大きいが、変形することはより困難である。そのような多様性は、車のスポーツ、tkに置かれます。体重は非常に重要です。
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異なる材料からの製品の価格を比較する。高い価格はステンレス鋼からの保護のためであり、腐食の影響を受けず、魅力的である。
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強さを優先させる。この場合、チタン保護材を購入する価値があります。チタン保護材は、鉄よりも数回強く、酸化されません。彼らは高い価格で注文するためだけに作られています。
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あなたが拾うことができなければ心配しないでください金属保護。この部品はまた、ガラス繊維、石炭またはケブラーの複数の層を樹脂で結合することによって複合材料で作られている。これにより保護材が作られます。そのような保護のコストはかなり大きい。
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複合材料の利点に注意してください。 耐候性の変化に対する耐性の向上、腐食の影響を受けにくい。高コストで高価な労働集約型の修理、生産における技術的要件への準拠の監視が複雑である。
ヒント3：クランクケースの保護は必要ですか？
一部のドライバーは、あなたの車のクランクケースの保護にインストールしてください。いくつかの運転手を救うために、それなしで乗ることに決めました。しかし、原則として、そのような節約は、障害物に衝突した場合の重大な費用となることが分かります。それで、クランクケースを保護する必要があるかどうか？
ヒント4：スターターをVAZ 2109に変更する方法
各車の所有者は9番目のモデルですそれに基づいて開発された他の変更は、スターターを交換する方法を知っている必要があります。エンジンコンパートメントの前に配置されているため、作業がはるかに便利になりました。
あなたは必要になります
- - アレンキー。
- - スパナキー;
- - サンドペーパー。
指示
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仕事に行く前に、それは余分なものになりますVAZ 2109に搭載されているスターターの技術的に構造的な構造の特徴を研究します。Aは、シャフトスリーブがスターターには取り付けられていませんが、この目的のために意図されたクラッチハウジングの着座部に取り付けられています。この部分は激しい摩耗のため、定期的に交換する必要があります。
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スターターをVAZ 2109に変更するには、開始するあなたは古いものを削除する必要があります。これを行うには、車両を外して検査ピットに移動します。これは、より低いモーター保護を簡単に取り外すために行われます。
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トラクションリレーからすべての電線を外し、コネクタからコネクタを取り外します。その後、すべてのナットを緩め、高圧電線を供給するバッテリからバッテリを取り外します。
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さらに、すべての周りのネジを外し、取り外しスターターがユニットに取り付けられている2つのナットを直ちに外します。しかし、スターターを完全に取り外す前に、エンジンコンパートメントの上部にあるもう1つのナットを緩めてください。
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新しいスターターをインストールするには、すべて上記のアクションは、逆の順序で実行する必要があります。しかし、その前に、バンドギア、つまりそのギアに油を注ぐ必要があります。さらに、従来のサンドペーパーを使用してトラクション中継端子をクリーニングします。これにより、回路の電圧が大幅に低下することがなくなり、スタータの起動が悪くなる可能性があります。
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準備処理の後、スタビライザーを所定の位置に取り付け、固定ナットを締めます。スターターの歪みを避けるため、順番にねじってください。
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ナットをねじった後、ターミナルをコンタクトボルトに接続し、さらにナットを締めて端子台を挿入します。今度は、スターターの効率をチェックし、エンジンのクランクケース保護を取り付ける必要があります。
ヒント5：ラジエータの取り外し
放熱器の取り外しは、その交換または修理。そのハニカムはかなり壊れやすいので、それらの中に落ちる小さな石は金属構造を破壊し、クーラントが漏れる微小亀裂を作る可能性があります。 VAZ 2109iでは、ラジエータを取り外す前にいくつかの準備作業を行う必要があります。
あなたは必要になります
- 約5リットルの容量を有する容器;
- - キーは8です。
- - キーは10です。
- - フラットドライバとクロスドライバ。
指示
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バッテリーを取り外します。 誤ってオンにする電動ラジエータファン、で。怪我の危険性を確保するために食品を取り除くことをお勧めします。さらに、ドレン孔である上に、二つの部品（左及び右）からなる、削除両方ので十分右解体する必要がない保護8.頭部のネジで本体に固定されたクランクケースを、保護を解除する必要があります。
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寒いところでしか働かないエンジン。唯一の準備は熱い上で行うことができます。冷却システム内の液体は、エンジン運転中に実際に沸騰するので、このような沸騰水で容易に調理することができます。そして、沸騰する水が沸騰して飛び散ることがあり、状況を悪化させるだけであることを忘れないでください。排水口の下に容器を置き、拡張タンクキャップを閉じます。ドレン穴からバルブを外し、ドレンプラグを緩めるまで冷却液が流れません。
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ドレンプラグを緩く緩め、冷却液を失わないようにする。ジェットの下で薄い金属または厚紙のシートを代用して、すべての液体がコンテナに流れ込むようにすることができます。それは、ラジエータから不凍液または不凍液を排出するのに十分であり、シリンダブロックに留まることができ、修理を行うときに地面にこぼれない。ラジエターが空になったので、あなたはそれを撃つことができます。
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空気を固定するネジを外しますフィルタ。上からラジエーターを取り除くのをやめたのは彼です。キャブレター車では、エアフィルターがラジエーターから離れたキャブレター上にあるので、より簡単です。エアーコネクターをフィルターハウジングに固定しているクランプを外した後、エアフローセンサーを取り外します。これで、エアフィルタを車から取り外し、ラジエータで作業を続けることができます。
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ノズルを固定しているすべてのクランプを緩めますラジエーターにシステムを冷却し、これらのニップルを取り外します。 8のキーを押して、ラジエーター上部のプレッシャープレートを外して、それらを外します。ラジエータの上部をエンジンの側面に移動し、上部から取り出すことができます。ラジエーターと一緒に電動ファンを取り外します。後者を交換できない場合は、取り外して新しいラジエータに取り付ける必要があります。逆の順序で再構成してください。インストール後、システムをポンピングする必要があります。
