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充電式電池は、現代の車。これは、エンジンを始動させて電気式始動機を作動させ、エンジン停止中に消費者に電力を供給するのに役立つ。現代のバッテリーのほとんどは鉛酸です。しかし、電気自動車、例えばハイブリッド車では、リチウムイオン電池が広く使用されている。従来、電動フォークリフトは良好に動作し、アルカリ電池を使用していました。しかし、彼らは長寿にもかかわらず、生産では高価です。硫酸の溶液で鉛ははるかに安いです。

リード電池設計

固体プラスチックハウジング、充填酸飛散の場合には金属や補修の事実上瞬間的な破壊を生じるような電解質（硫酸溶液）が、完全に密閉されています。電池ケースは6つの等間隔に分割され、それぞれが別々の電池である。全ての区画は直列に接続されている（アノードはカソードに接続されている）。言い換えれば、各区画は約2ボルトの電圧を発生する。電極は、厚いリードプレートと接続されている。これらのプレートがケースの表面に持ち込まれるバッテリーモデルがあります。しかし、ほとんどの場合、彼らはケースの中に隠され、プラスチックで満たされています。バッテリは、サービスおよび無人に分かれています。最初は必要に応じて蒸留水の上に置くことができ、特別な充電器で充電することができます。彼らは、各区画緩めなるとメンテナンスフリーのバッテリーにレベルelektrolita.Chto点を確認し、唯一のDCそれらを充電することができ、排水穴付きプラグがあります。何のキャップが存在しないように、動作しません銀行に水を注ぎます。なぜ水を補充して補充しているのですか？バッテリ電圧が最小値に低下した場合、充電は、例えば、単純なデューティが必要です。バッテリーの電気容量 - トップアップ水は正常に戻って第二の重要なパラメータをもたらすために必要とされます。

バッテリーが消耗したときに車を始めるには？

ギアボックスが機械式の場合は、自動タグボートやプッシャーを使って「祖父」になることができます。あなたは、エンジンが作動している別の車にあなたの車を接続し、次に加速し、点火と第3速度をオンにします。トウはあなたの車を引っ張ることが容易になるので、クラッチを解放するときにシャープなジャークは気付かないので、3番目は含まれている方が良いです。同様に、プッシャーが始まると、車の推力だけが1-2人を与えます。しかし、 "照明"の方法は、自動ボックスと機械の両方を備えた車に適しています。これを行うには、2本の電線が必要です。電線は、車のバッテリーから「ドナー」のバッテリーまで伸ばさなければなりません。プラスとマイナスだけを混同しないでください。ドナー車は、1500-2000で十分です。結局、2台のマシンに一度に電源を供給する必要があります。アキュムレータ付きの車が巻き取られた後、ワイヤーを捨てないでください。一組のエンジンに作業する時間を与えてください。