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車は1994年に「光を見た」。 これまで、日本のデザイナーは、ジープのフルバージョンのミニコピーを作成するという目標を設定していました。しかし、結果は完全に元のモデルです。いくつかの外部の類似点を除いて、そして大型車と小型車の設計上の特徴は、三菱パジェロミニを別の家族に割り当てることを可能にした。

小さなジープの技術的特徴

車はわずか2.2メートルのホイールベースを持っていますが、技術的なパラメータに従ったサスペンションは、「古い」パジェロに劣るものではありません。フロントシステムは独立しています。スプリングでは、リアアクスルは一体型です。独特の特徴 - 剛性とフレームのフレームを含むオールメタルのボディー。このような小さな車にはやや珍しい。後輪には永久駆動装置があり、必要に応じて前輪を接続することができます。小さなジープには、2つのタイプのエンジンが装備されていました：同じ容積の659 cuの4バルブまたは5バルブ。すべての "必要な"：パワーステアリング、電気窓、4チャンネルABS、中央ロックロック、オーディオシステムが装備されている車を参照してください。リリースされたモデルが人気を博したことを踏まえて、日本のメーカーはその後リスタイルを行った。

Restyledモデル三菱パジェロミニ

1998年までに、日本はモデルのファンが完全に変更されたバージョンに知り合う機会を得てくれたおかげです。デザイナーは、ミニの価格を容認できるレベルに保つために、高級車に特有の高価な色で車を飾ることを拒否しました。同時に、高い安全性を維持しながらSUVクラスをアップグレードしました。 2005年、開発者はフロントグリルをわずかに変更し、リピータヘッドライトを搭載した新しいリアバンパーを車に与え、ホイールベースの技術的特性を改善しました。次にデザイナーはサロンのスタイルを変え、柔らかい室内装飾品とシルバーインサートを備えた新しい椅子を置いた。 2008年に次のリビルド作業が行われました。ボディはわずかに「ポドリフトヴァリ」で、リザーブを中心にリヤコンビネーションランプの形状を変更しました。フルサイズのバージョンとの類似性を高めるため、ミニジープはフロントエンドをわずかに微調整しました。しかし、最新バージョンのほとんどはインテリアで区別されます。インスツルメントパネルの外観は完全に変わり、インジケータはシルバーフレームで囲まれ、椅子の上にはより良い素材が使われました。 2012年までに、三菱パジェロミニの生産が中止されました。その代わりに、バイヤーは日産キックスを提供し始めた。