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あなたは必要になります

• - キーとドライバーのセット。
• - 16進数のキーのセット。
• - ジャック;
• - ホイールチョック;
• - 車の下でのサポート。
• - ステアリングロッドとスプリングのプーラー。
• - ステムからナットを外すための特別なキー。

指示

1

修理のために車を準備する。 これを行うには、後輪チョックの下に置き、ホイールボルトをハブに引き裂きます。あなたの仕事では、後で分解するためにショックアブソーバを取り外すことです。ショックアブソーバの修理キット、補充用オイルを事前に購入してください。修理された側をジャッキで持ち上げ、ホイールを取り外してボルトを外します。その後、より安定した状態になるようにサポートに車を置きます。

2

ショックアブソーバロッドのナットをゆるめます。 これを行うには、サポートベアリングを覆うゴム製またはプラスチック製のプラグを取り外します。 19の最後のキーはナットを壊すことです。ロッドと一緒にスクロールする場合は、特殊なキーを使用する必要があります。特殊なキーを押すと同時にロッドを保持し、ナットを回すことができます。次に、車のホイールハブのラックに対する位置をマークします。これは、車輪のキャンバートウを調整するための高価な手順を回避する。

3

サポートを固定している3つのナットを外します体に負担をかける。次に、ハブがショックアブソーバに取り付けられている2本のボルトを外します。ラックアセンブリを引き離して取り外します。今度は春を絞って、ワッシャー、バンパー、ベアリング、葯を取り除く必要があります。最後のものは春を取り除く必要があります。ショックアブソーバを折りたたむことができれば、上部に大きなナットが見えます。特別なキーがない場合は、チゼルとハンマーを使用してねじを外すことができます。ナットを壊すほど強くノックしないでください。

4

ナットを完全に外し、カートリッジを取り外しますロッド付きショックアブソーバ。ショックアブソーバーが分解されたと言うことができます。次に、カートリッジの小さなノードを分解しなければなりません。その下部にはバルブがあり、最終的に故障します。修復中に交換することをお勧めします。ロッドには、摩耗して複雑な形状になるいくつかの密封弾性体があり、その結果、油は徐々にラックから滲出する。

5

カートリッジからバルブを取り外します。 これを行うには、バルブのエッジを鋭いチゼルでタップする必要があります。ステムをカートリッジから取り外すには、延長コード付きのソケットレンチを使用する必要があります。キーを使用してロッドの下端にナットを保持し、ステイアの頂部をペンチまたはスパナレンチで8度保持します。いくつかの車両は、上部のステムが六角形の穴を有するラックを使用する。これに16進数のキーが挿入されます。ショックアブソーバは修理の準備が整いました。すべてのゴム製ガスケットを交換した後、新鮮なオイルを注ぎ、ショックアブソーバをポンプで動かし、ステムを完全に押し、5〜6回押します。