ヒント1：メルセデスの修理方法

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ヒント1：メルセデスの修理方法

メルセデス 本当に信頼できる車です。その信頼性は時間によって検証されます。しかし、最も信頼性が高く卓越した機器でさえ、定期的な点検と定期的な修理が必要です。場合によっては、一部の部品またはデバイスを交換する必要があります。例えば、中古車はしばしば触媒に問題がある。

あなたは必要になります

- 診断;
- 専門家の相談。
- キーのセット。
- ハンマー;
- ブルガリア語;
- ガスバーナー;
- ドリル。

指示

車の状態を判断する触媒に欠陥がある、それはいくつかの理由で可能です。 1つ目は牽引力の低下とガソリンの消費量の増加であり、冷間始動から始めることはほとんどありません。エンジンを暖機した後、車は正常に始動します。走行中のケースでは、車のエンジンが恒久的に停止するようになります。第二に、触媒が詰まっているので、パイプからの排気ガスは流れなくなる。客室内では、排気ガスの臭いが現れることがある。 1つまたは複数の症状がある場合は、触媒を交換または交換する時期です。

完全なコンピュータ診断、プログラムすべてのエラーを返します。触媒の操作に誤りがある場合、または触媒が故障していると言う場合は、触媒の交換またはフレームアレスタの設置に携わっているサービスに連絡する必要があります。あなたは触媒を自分で交換することができます。あなたは単に触媒を除去することはできないことを知っている。第1に、騒音が増加し（追加の共鳴器が存在しない場所で発生する）、第2に、環境へのCO2放出レベルが増加する。第三に、ラムダゾンドが1つ前に触媒がある場合は、前もってラムダゾンドを2つ持っていれば、火炎避雷器を置くことができます。万能触媒を入れることが望ましいです。

触媒を調べる。これを行うには、削除する必要があります。ナッツが「突き出ている」ので、時にはやりにくいかもしれないので、忍耐強くしてください。触媒の「ハニカム」の内腔を見てください。機械的損傷がなく、光が見える場合は、部品を洗うことができます。ハニカムに目に見える損傷が見られる場合は、触媒を交換するか、火炎避雷器を設置する必要があります。その後、専門的なサービスを受けることをお勧めします。触媒を交換した後、コンピュータを再プログラムする必要があります。

ヒント2：メルセデスA170とA160の違いは何ですか？

車の選択で見落とされるべきではない1つの細部の光景。そのすべての主な特徴を徹底的に調べる必要があります。これらのルールを守るだけで、すべてのニーズと理想を満たす価値のあるものを手に入れることができます。

メルセデスAクラスカー

ペダンジャン・ドイツ人は1世紀以上も生き続けてきたクルマは品質と信頼性が特徴です。これらの特徴のおかげで、メルセデスベンツは、世界の自動車産業において価値ある地位を築いています。メルセデスベンツは、都市の快適な移動のために作られたコンパクトカーのグループです。このクラスの最初のモデルは1997年に一般に公開されました。他の小型車とは区別される主な特徴は、高い安全性を保証する優れたデザインです。すなわち、パワーユニットが乗員室の近くに配置されているため、直接衝突では、エンジンとギヤボックスが車体の内側にシフトするのではなく、車内にシフトされます。また、その比較的小さなサイズにもかかわらず、メルセデスAクラスのための中古車は、その内部空間の内部容積及び実用的でアクティブな人々好ましく珍重広々としたbagazhnikom.V全体メルセデス・ベンツAクラスと感動道路上の安全性に特別な注意を払います。これらの車は確かに車だけでなく、ビジネスマンの日々の生活の中で、そのユニークなスタイルを反映して置き換えができないパートナーです。

メルセデスA170とA160の主な違い

A160とA170モデルの量産は、1997年から1998年にメルセデスによって発売された。次の年に、彼らは繰り返される再構成と建設的な変更を受けました。両方のモデルが外観が異なるという事実にもかかわらず、それらは異なるパワーユニットを備え、異なる技術的特性を有する。現代的なメルセデスA160は、1.5リットルと2リットルのガソリンまたはディーゼルエンジンを装備した3ドアまたは5ドアのハッチバックです。ディーゼルパワーは82馬力、ガソリンエンジンは95馬を生産しています。 "同僚"とは異なり、メルセデスA170には、より強力なエンジンが搭載され、116馬力の投資回収を実現しています。容積は1.7リットルであった。このエンジンは、クルマにオーバークロックのメリットをもたらします。したがって、A170は10.9秒で100km / hで加速し、A160はガソリンで13.5、ディーゼルエンジンでは15秒で順番に加速します。電力の増加も最大速度に影響を与えた。例えば、メルセデス・ベンツA170は188km / hの最高速度を発揮し、これは「160,60t」よりも18km / h高い。 5ドア版のMercedes A170は2009年以来生産されておらず、現在は3ドアハッチバックのみを表しているということを付け加えておきます。

ヒント3：メルセデス500：歴史と進化

伝説的な車ブランドメルセデス500は、いくつかは、一連のリスタイルを継承し、まだ普及しています。このモデルの最初の車は、第二次世界大戦直後に現れ、広範囲の自動車運転者がすぐに認識しました。現代版のメルセデス500にはさらに大きな軍隊があります。

モデルの初期の歴史

車の新しいブランドは、名前を受けたメルセデス500は、1951年の遠いヨーロッパの道路に登場しました。開発者は車を2つの車体バージョン、すなわちカブリオレとセダンで提供した。最初の車は1955年以前、2車目は1954年まででしたが、シュツットガルトの自動車メーカーはその車を止めたくなかったので、全く新しい車、メルセデスベンツCL500を発売しました。強力な6気筒ガソリンエンジンを搭載したコンパクトクーペでした。このバージョンの車は非常に成功し、わずかな変更で1971年まで生産されました。 70年代半ばには、モデル350、450、500を含む新しいメルセデスベンツSLC車が開発されました。しかし、SLC 500バージョンは失敗しました。スペシャリストは、1970年代に発生した燃料危機を責めている。時にはスポーツカーの販売が減少するのは彼だった。さらに、同社は500番目のモデルで厳しい競争を繰り広げているメルセデスC-123を発売することで、それ自体の問題を作り出しました。このすべては1989年のメルセデス500号の問題が停止したという事実につながりました。

新生活メルセデス500

長い10年後、ドイツのデザイナーデザイナーは、1999年に来た便利な瞬間を待っていました。今年の春、多くの人に忘れられたメルセデス500は、新しいCLクラスの独立した代表者として市場に登場しました。彼は後部コンパートメントで作られたモデルラインの旗艦になった。クルマのフードの下には、強力なV字形の8気筒エンジンCL63 AMGが登場し、420馬力の最大出力を達成しました。そして、2004年には、さらに強力なエンジンCL65 AMGを得て、最高気圧610馬力の12気筒エンジンを開発しました。メルセデス500の驚異的なダイナミクスを提供します。 2006年にはCLクラスが更新され、メルセデス500はそれほど強力ではなくより経済的なエンジンを搭載しています。 2010年にメルセデス500がさらに深いリデザインを期待していました。車はよりモダンになり、そのデザインでは最新の材料を使い始めました。これは走行特性にプラスの影響を与えました。クルマはクルマ・カブリオレを代表するロードスターのボディに作られています。新しい、6列目、そして最後の世代のメルセデス500が2012年に登場するまで。クルマには、429馬力のターボチャージャーを搭載した4.7リットルの8気筒V型エンジンが搭載されています。自動トランスミッションと完璧にチューニングされた高速ドライブシャシーは、新しいMercedes SL 500の魅力的なイメージを補完します。これは、ファンを一度も楽しませる人気モデルの最後のリスタイルです。