ヒント1：リアスピードをオンにする方法
ヒント1：リアスピードをオンにする方法
今日の車は今日知られていない。贅沢品、交通手段を提供しています。したがって、多くの人々が運転して権利を得る方法を学びたいと考えています。逆転で運転することを学ぶとき、最も困難で危険な瞬間のひとつです。しかし、多くの研修生は、ギヤを後退させても困難を抱えています。
指示
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あなたが車を運転して座る前に、常にシートベルトを固定してください。車を運転することに関連して一見一見わずかに操作することは、生命を脅かすことと健康に関連する結果につながる可能性があります。
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車を始動してエンジンを暖める数分。歩行者の衝突や障害を避けるために、リアミラーとサイドミラーを見てください。近代的なほとんどの車には、限られたスペースだけでなく、暗い場所での逆転または駐車中に役立つ特別なパーキングレーダーが装備されています。
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自動変速機をお持ちの場合は、ブレーキペダルを踏み、ギヤレバーのヒューズボタンを押して "R"マークに移動します。その後、ダッシュボードでは、車がリアギアに移動して後退する準備ができていることがわかります。ブレーキペダルを静かに離すと、かごが元に戻ります。
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あなたが機械で車を所有している場合ギアボックス、異なるオプションがあります。通常、ギアシフトレバーには車の速度が含まれています。スイッチング速度の異なる方式は、車に搭載されているギアボックスによって異なります。それは、4,5および6スピードであり得る。
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背中の切り替えの軌跡を勉強した後トランスミッション、クラッチペダルとブレーキを同時に握ります。もう一度、逆転すると、他の交通関係者に干渉せず、車に損傷を与えないようにしてください。シフトレバーを倒し、ギヤシフト画像に示されている経路に沿って移動します。その後、ブレーキペダルとクラッチペダルを静かに離します。車は逆転し始める。あなたに成功し、リアビューミラーを見ることを忘れないでください。
ヒント2：クラッチなしでギアをオンにする方法
手動変速機が困難を引き起こすすでに訓練運転の最初の条件に。あなたが車のスピードを正しく切り替えると、エンジンの寿命を延ばすことに一歩近づきました。スピードを切り替えるには、クラッチペダルが必要ですが、それがなくても必要な状況があります。
指示
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もちろん、自動ギヤボックス（自動変速機）では、多くのことが容易になります：クラッチペダルは必要なく、切換レバーも必要ありません。しかし、一般的なロボットのギアボックスはやや思いやりのあるもので、追い越しなどの速度を必要とするときに悪いサービスを再生することができます。ガスを押してタコメーターのポインターが停止している場合、速度は変化しません - ガスを素早くリセットし、再度前進を数回押してください。より低速に切り替えることは、ガスを落とすことによって行われ、一般に、困難または干渉を引き起こさない。スポーツが好きな人は、スポーツモード（tiptronik）のボックスで車を選んでみてください。
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メカニカルボックス（手動変速機）を使用する場合、例えば、2速で走行すると、より高いギア（3速）に切り替えるためには、ニュートラル・トランスミッションをオンにする必要があります。そのためには、ガスをしばらく（約2秒）リセットして、速度レバーを中立位置に動かす必要があります。次に、レバーを引っ張ったまま次のギアをオンにします。そして、エンジン速度がギアと一致すると、すぐにギアがオンになります。このようにして、手動変速機を用いて任意のタイプの輸送における任意のオーバードライブに切り替えることが可能である。
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あなたが4速で運転していて、（MKPP）に切り替えるには、ガスをリセットし（数秒間）、ニュートラルギアに切り替える必要もあります。さらに、 "perehazovku"を作ると同時に、下げられた（第3のギア）を含む。このようにして、手動変速機を用いて任意のタイプの輸送におけるダウンシフトに切り替えることが可能である。
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そのような方法はお勧めできません特別な訓練やいわゆる「エンジンの気持ち」がなければ、ICIEの故障につながる可能性があるため、初心者の方には必要ありません。誤動作の場合には、上記のヒントを使用する必要があります。
ヒント3：リアビューカメラの接続方法
リアカメラ 種、後部ギアに接続され、普通のパークトロニクスが気付かないものを見る。あなたは画像の高さと角度を調整することができます。カメラはすべての低い境界線と石を見ることができます。つまり、バンパーは1つの傷を残さずに残ります。
あなたは必要になります
- サイドカッター
- テスターまたは連続体
- ドリル
- ドライバー
- 断熱テープ
指示
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リアカメラを接続するには 種 モニタが内蔵された無線機が必要で、画像が転送されます。
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リアカメラ 種 サブフレームに内蔵されたアイレットの形でバンパーに埋め込まれたプラホンドの照明室に組み込まれています。
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インストール カメラ 選択された場所でカメラから4本のワイヤー（付属）を渡す必要がありますが、ワイヤーの1本はダブルです。 2つの電線を反転ランプに接続します。接地と電源は12Vです。
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残りの電線を無線に渡す - それらの上にカメラからの画像が送信されます。プラスチック製のスレッショルドを取り除くか、天井の端の上からワイヤーを内側から内側に向かって引き出すことができます。これを行うには、ドアからゴム製のシールを取り外し、ワイヤを敷き、シールをドアに再び挿入します。
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後壁のカセットレコーダーで、ビデオカメラを接続するための入力を探します。 1本の二重線を接続してください。
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後進ギヤが噛み合っているときカメラからの画像が自動的にオンになったとき、ラジオテープレコーダーは逆の転送ワイヤーに接続する必要があります。これを行うには、車のワイヤーハーネスで、ギアボックスからワイヤーを見つける必要があります。テスターやダイヤラーでこれを行うことができます。リアスピードをオンにし、どのワイヤが+ 12Vになったかをテストします。
ヒント4：リアパッドの交換方法
すべてのタイプの現在の修理車の中で最も頻繁に、おそらく、ブレーキシステムの修理です。ブレーキ故障の最も一般的な原因は、パッドの摩耗です。特定の規則を守って、ドラムブレーキのリアパッドを交換することができます。
指示
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最初の速度をオンにして、前輪サポートの下に置きます。後輪のホイールボルトを緩めます。
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ジャッキを使用して、車の後部を持ち上げ、ホイールを取り外します。
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ガイドピンを取り外します。ピンがしっかりと固定されている場合は、ガスレンチを使用してください。場合によっては、ピンの軸に対して垂直な軽いハンマー打撃の後にのみ、ピンをねじ止めすることができる。
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ブレーキドラムを取り外します。 この目的のために、ドラムにネジ穴を設け、M8ボルトをそれらにねじ込んでねじ込み、ドラムを取り外す。また、内部からドラムのリムを叩くことができますが、木製のガスケットを通すだけです。
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プライヤーまたはドライバーを使用して、上部および下部戻りスプリングを取り外します。
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プライヤーで、フロントバネ押えばねを取り外し、フロントシューを取り外します。
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拡張バーを取り外します。
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手ブレーキケーブルハンドピースを手ブレーキレバーから外します。
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フロントシューと同じ方法でリアシューを取り外します。
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リアシューからドライブレバーを取り外します。
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新しいパッドを逆の順序で取り付けます。パッドの上部ソックスがブレーキシリンダのピストンの溝にはめ込まれていることを確認してください。
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ハンマーを使用してパッドを取り外して調整し、ブレーキドラムを取り付け、ガイドピンをねじ込みます。
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車輪を入れて、ジャッキから車を取り外します。 ブレーキペダルを3〜4回押すと、ブレーキシリンダのブレーキパッドとピストンが「見つかる」ようになります。ブレーキタンクをチェックし、必要に応じてブレーキ液レベルを調整します。このアルゴリズムに従って、ほぼすべての車種のリアシューズを交換することができます。確かに、各モデルは独自のニュアンスを持つことができます。
ヒント5：VAZ 2114のリアピラーを変更する方法
ショックアブソーバとより良いより快適で安全な運転。車内のラック - これは最も重要な要素の1つなので、それらを監視して迅速に交換する必要があります。
あなたは必要になります
- - キーのセット。
- - ジャック;
- - ホイールチョック;
- - 安全サポート。
- - リアピラーのセット。
- - スプリング用プーラー。
指示
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実施するために車VAZ-2114を準備する修理。このプロセスでは、スプリングを圧縮する必要があります。そのためには、特殊なプーラーを購入する必要があります。しかし、リアラックでは物事は正面より少し良いです。非常に面倒ですが、このプラーなしでショックアブソーバーを取り付けることは可能です。ピットの存在は望ましいが、必要ではない。あなたはそれで置換することも、置換せずに置換することもできます。ピットでは、もちろん、それはより便利になる、それは嘘の位置にする必要はありません。
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前面にホイールチョックを取り付けます車輪、忠実な森林のために、あなたはスピードをオンにすることさえできます。 19のキーでホイールボルトを緩めます。機械の後部を持ち上げて、この位置に固定した後で完全に緩めてください。修理の前に、すべてのねじ継手は特殊な浸透潤滑剤で処理する必要があります。ナットの緩めを大幅に促進し、時間を節約します。
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ブーツのふたを開けます。 体の棚の下にはゴム製のプラグがあります。ドライバーまたは適切な薄い工具を使用して取り除かなければなりません。これらのプラグの下には、リアサスペンションのショックアブソーバロッドが取り付けられています。キーでナットを17度回します。L字形のユニオンを使うのが最も便利です。カラビナが6回転するのを防ぐ必要があります。そうでない場合は、プライヤーまたはプラチナを使用できます。
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車の下を移動してスプリングプーラー。現時点では、主なものはそれが急に開くわけではないということです。最終的な解体の後、それをよりしっかりと絞る必要があります。キー17の2つのスパナを取ってください。ショックアブソーバの下側の目を固定しているナットに1つを取り付ける必要があります。サスペンションのどの部分にも拘束されて回転しないようにする必要があります。 2番目のキーは、ボルトを外すことです。レバーを大きくする必要があるかもしれません。小さなパイプをノズルとして使用できます。
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ボルトを反時計回りに回して取り外します矢印。それが出てこない場合は、より小さな直径のボルトでそれを叩く必要があります。車からラックを外したら、春のように一つの細部だけを取り去る必要があります。取り付けを容易にするためには、よりしっかりと締め付ける必要があります。次に、新しいラックを取ってロッドを完全に伸ばします（この状態でのみ組み立てて取り付けます）。バンプと葯をマウントし、最後の場所に春を置く。取り外しの逆の順序でラックを取り付けます。
ヒント6：クーラーの速度を上げる方法
コンピュータが非常に熱くなったノイズ、それは故障しているかほこりの多いファンの問題である可能性が最も高いです。しかし、技術的な介入なしにこの問題を解決できる場合もあります。
あなたは必要になります
- - プラスドライバー。
- - グリース;
- - SpeedFan。
指示
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まず、SpeedFanプログラムをインストールします。これにより、特別なセンサーがインストールされているデバイスの温度を表示して変更することができます スピード 冷却器ブレードの回転。プログラムを実行し、[メトリック]タブに移動します。
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ウィンドウの上部にはデバイスの温度が表示され、下部にはファンのリストが表示されます。調整する スピード "Up"と "Down"ボタンを押してブレードを回転させます。指定された速度を保存するためにプログラムを閉じないで、 "最小化"ボタンをクリックして、システムトレイのウィンドウを隠します。
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あなたが得た結果に満足していない場合コンピュータのプログラム設定をオフにして、逆アセンブルします。必要なファンを見つけます。通常は、ビデオカード、システムユニットの背面、およびプロセッサに配置されています。必要なクーラーを取り外します。
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選択したファンからステッカーを取り外します。 それを捨てないでください。ブレードの回転軸にゴミが入るのを防ぐことがあります。この軸を見た場合は、それが出てくる穴にドリップし、エンジンオイルやグリースをいくらか量にします。ステッカーをその場所に戻してください。
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ラベルがプラスチックの場合カバーをしてから取り外します。軸を最も注意深く潤滑するために、冷却器を分解してください。スナップリングとゴムワッシャーを取り外します。シャフトからシャフトを取り外します。回転軸にグリースを塗布し、ブレードの穴に滴下します。クーラーを集める。
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第4および第5章で概説した手順に従います。残りのファンと5番目のステップ。綿棒や皿を取り、弱いアルコール溶液で湿らせます。すべてのファンのブレードでそれらを拭きます。これは破片やほこりを取り除くために必要です。クーラーを所定の位置に取り付けます。
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コンピュータの電源を入れ、プログラムSpeedFanを起動します。特定のデバイスの温度が依然として正常より高い場合は、クーラーをより強力なアナログに交換してください。
