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1. まず第一に、すべてのことを覚えておく価値があります（バッテリの負端子からワイヤを切断することによって）バッテリを切断した状態でハンドル操作を行う必要があります。最も簡単な工具は、22mmまたは24mmの頭部を備えた六角形のソケットレンチ、5.5mmの頭部を備えた六角形のソケットレンチ、ピンセットまたはフラットドライバです。
2. イグニッションキーはロックに入れなければなりません。ホイールは、任意の方向に90度回転しました。 （上部の）ステアリングホイールの裏側に、あなたは、ステアリングシャフトに取り付ける、両側のハンドルを保持する六角ナット（5.5ミリメートル）を、見ることができます。一部の車種では、ステアリングホイールロックナット（ステアリングホイールが大幅にロードスプリング）怪我をすることができ、ステアリングシャフトのステアリングの急激な断線時と、最後まで急激に背を向ける必要がありません。
3. ナットを緩めてねじを緩める必要があります。引き抜かれるべきではなく、紛失しないようにしっかりと固定されています。
4. クッションモジュールを取り外す必要がありますドライバーの安全を確保し、展開してください。フレクソンハーネスは、それ自体で引っ張られるべきである。ハブのネストから取り外さなければならない黄色のコネクタが表示されます。ピンセットや小さなドライバーの場合は、ラッチをコネクタに固定して静かに取り外す必要があります。
5. ステアリングホイールは水平位置でロックしなければなりません。その後、イグニッションロックからキーを取り外す必要があります（ハンドル自体はしっかりと固定されています）。
6. レンチの助けを借りて、ステアリングホイールを保持したままステアリングホイールの中央にあるボルトを外します。その後、ハンドルを取り外すことができます。
7. ステアリングホイールが取り外された後、エアバッグの接触リングを適切なピン径に固定する必要があります（これにより、リングが任意に回転するのを防ぐことができます）。ステアリングホイールの下に取り付けられたスプリングも取り外すことができます。

指示

1

後部ブッシュの組み立て中に、軸の右端と左端が異なっていること。右はロックナットによって軸に固定され、その後はロックナットからは決して取り外されません。したがって、すべての調整は左の円錐によって行われます。軸を右円錐で挿入する必要があるブッシングのどちらの面を混乱させないでください。

2

ボディにブッシングとベアリングカップを置きます新しい、厚いグリースの両側に、その後、ピンセットを使用してボールを取って、それに押し込む。潤滑剤層は、ボールがブッシングから転がり出すことができないほど十分に厚くなければならない。

3

後部ブッシングの右側で、ボールをボールの上に置きますシャフトを右の円錐で挿入します。これを注意深く行います。さもなければ、反対側からベアリングカップから落ちるボールを失う危険があります。

4

左のコーンをシャフトにねじ込みますが、決して締め付けないでください。その後、ワッシャーをかけてロックナットをねじます。

5

今度はベアリングを調整する必要があります。 これを行うには、軸が停止していることを確認します。右の円錐が回転しないように助けをする助手を呼んでください。このとき、あなたは左の円錐を調整します。アシスタントがいない場合は、右側のコーンロックナットをバイスに締め付けますが、ナットとブッシュを変形させないように注意してください。

6

左のコーンをコーンレンチでテープで固定するそれを締め付けずに45度だけ離してください。この後、キーコーンを持ち、ロックナットを回します。今度は、スリーブの軸は固定されたままでなければならない。

7

すべてが正しく行われると、軸は簡単になります回転を妨げずに回転させる。この場合、大きなバックラッシュがあってはなりません。バックラッシュまたはジャムが見つかった場合は、ロックナットを外し、コーンを締めたり緩めます。

8

調整が完了したら、葯をはめ込み、ニップルの重さの下でのみ、回転させなければならないホイールの回転を確認します。

あなたは必要になります

• 自転車、新しい後輪、ツールキット

指示

1

自転車の後輪を交換する場合は、どのブレーキが取り付けられているかを決定します。これはあなたの行動の順序に依存します。

2

ブレーキがディスクの場合、特別な操作は必要ありません。しかし、ブレーキブレーキを最初に解放する必要があります。そうしないと、後輪を取り外せません。

3

Vブレーキ・ブレーキが自転車に取り付けられている場合、あなたはパッドを握ることから始める必要があります。これにより、円弧を取り除くことが可能になります。ロープを締める場所で圧縮する必要があります。この操作を実行するために、特別な努力は必要ありません。

4

自転車を逆さまにして、ステアリングホイールとシートに置きます。事前に、ナビゲータ、道路のコンピュータまたはその他の貴重な機器を取り外す必要があります。

5

作業を行う前に、シフトノブとブレーキハンドルを取り扱う必要があります。柔らかい布を下に置きます。これにより、デバイスが損傷するのを防ぎます。

6

油圧ブレーキが取り付けられている場合は、バイクを長時間上下逆さまにしておきます。あなたは長い間ホイールを交換する可能性があります。空気は油圧に入ることができることを忘れないでください。このような場合は、ブレーキをかける必要があります。

7

油圧ブレーキの洗浄手順は非常に面倒です。もちろん、ブレーキを汲み上げることはできませんが、ブレーキは適切に作動しません。これは許容できません。

8

自転車の後輪はアクスルに固定されています。 締め具合は、あなたの行動の順序に依存してそのタイプによって異なる方法で見いだされます。留め具がナットの場合、操作のために一対のキーが必要です。ナットを締めて、もう一方のキーでネジを外します。

9

ナットを完全に外す必要はありません。キーを数回動かしてください。その後、車輪は十分に容易に取り外される。

10

偏心について話すと、ホイールを取り外す方が簡単になります。そのレバーを緩めるだけです。その後、反時計回りに回してください。ホイールを取り外すことができます。

11

自転車のギアを通過するチェーンを覚えています。アスタリスクから慎重に取り出し、フレームに残しておきます。

12

ホイールをつかんで引き上げる簡単に出てくるでしょう。次の瞬間に注意を払う。ディスクにディスクブレーキが装備されている場合は、ホイールを取り外したときにハンドルを押さないでください。事実、このような操作はパッドの圧縮をもたらす。

13

パッドを緩めます。この後、ホイールをインストールします。後輪を元の位置に戻すときは、すべての手順を逆の順序で実行します。

あなたは必要になります

• - 調節可能なレンチ。
• - プラー;
• - ツール "鞭"。

指示

1

自転車を裏返しにして、それをセットしますステアリングホイールとサドルに取り付けます。自転車の後輪を外し、偏心軸を取り出します。ここでは、側面に固定されたガイドスプリングを紛失しないように注意深く行動する必要があります。

2

キープーラーを取り出して、アスタリスクでカセットのスロットに取り付けます。プーラーがカセットの溝に完全に挿入されていることを確認します。

3

今特別な自転車が必要ですツール "鞭"。これは通常のレンチに似ており、自転車チェーンの一部に取り付けられています。このチェーンは星の1つに投げられなければなりません。このようにすれば、アスタリスクでさらに操作するときに回転しないようにホイールを固定することが可能になります。仕事のためには、チェーンの "鞭"が上から星に投げられたことが重要です。スプロケットの歯は、「鞭」の鎖の穴にしっかりと収まる必要があります。チェーン「ホイップ」が歯についたままにすることを拒否した場合、スプロケットの歯が過度に摩耗していることを示している可能性があります。この場合、「鞭」を磨耗していない別の星に修正しようとする価値があります。

4

"鞭"のハンドルを彼女は正しいと指摘した。同時に、 "鞭"を時計回りに回転させ、プラーを移動させます。この方法で、スナップリングを取り外すことができます。アスタリスクを置き換える手順のこの部分は、かなりの物理的な努力を必要とするかもしれません。

5

保持リングが除去された後、ブッシングからスプロケットを取り外します。それらを再構成する必要があることに注意してください。異なるサイズと中間ワッシャーの星が修正された順序を覚えておくことが重要です。星の配置順序を混乱させると、ギアシフトに違反します。

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取り外した星を慎重に点検します。 磨耗した部品を新しいものに交換してください。それらのアスタリスクは、まだ交換を必要としないので、それらに付着した汚れや砂を完全に掃除する必要があります。また、スプロケットが固定されているブッシングを清掃する必要があります。

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すべての要素が掃除されたら、スプロケットを通し始め、その中間ワッシャをブッシングに分離してください。アスタリスクが正しい順序であることを確認することが重要です。

8

すべてのアスタリスクがブッシングに張られている場合は、キープーラーを使用して止め輪で固定します。調節可能なレンチを使用して、スナップリングを十分にきつくロックします。

あなたは必要になります

• - スピードスイッチ付きの自転車。

指示

1

汚れスイッチ、ローラーをきれいにするテンショナーとチェーン。最後のオイル。後部スイッチのネジは、機種によって異なる方法で配置することができます。止めねじは、通常、背面ではなく側面にあります。

2

後部にある最小のスプロケットにチェーンを取り付け、フロントスイッチの調整ネジLとネジHを見つけます。リアディレイラケーブルを緩めます。これを行うには、張力調整ドラムが時計回りに停止するまで回転させます。バーのドラムと同じ操作をします。

3

ケーブルを取り外します。 内部の六角形を使用して、ケーブル固定ネジを緩め、アタッチメントから取り外します。スイッチから取り外すことはできませんが、スイッチの状態を確認してください。ケーブルが織り込まれたり疲れたりして汚れている場合は、清掃して潤滑してください。注文すると、明確なギアシフトが得られます。

4

大きなギアを取り付けます。 これを行うには、自転車の後ろに立って、スクリューHを回してスプロケットとテンショナーローラーの最小位置を合わせます。ローラーがスプロケットと位置合わせされていることを確認します。

5

テンショナローラがシフトしたままである場合右に行くと、チェーンは大きな星に行くのが難しいです。この場合、ネジHを時計回りに回してください。ローラーを左に動かすと、チェーンは小さな星に自由に動くことができません。ここでは、すべての同じネジを時計回りの方向にねじる必要があります。適切に調整された大型ギアを使用すると、スプロケットの最小のチェーンが黙って走行し、側面に飛び跳ねることはありません。

6

ケーブルを取り付けます。それを固定ネジの下に通します。 片方の手でしっかり締め、もう一方の手で固定ネジを締めます。ケーブル用の溝が付いている場合は、ケーブルがケーブルの溝に入っていることを確認してください。ねじを締めている間は、ねじを裂かないように注意してください。

7

小型ギアを取り付けてください。 これを行うには、ネジLをほぼ最後まで回して、スイッチの動きを制限しないようにします。ペダルを回転させ、同時にマントルを最初のギヤにシフトさせます。チェーンを調整する前に、最大のスプロケットの左側に滑ってスポークに入ることがあるため、これを注意深く行ってください。

8

小さなギアを調整します。 自転車の後ろに立って、スクリューLを回して最大のスプロケットとテンショナーのローラーが一直線になるように合わせます。通常、締め付けを開始する前にねじを締めてください。

9

チェーンテンショナーを調整します。 最小のフロントと最大のリアスプロケットにペダルを当て、ペダルを戻します。上側のテンショナーローラーがスプロケットの歯に触れている場合は、ねじをねじってローラーを歯から5 mm外します。次に、チェーンを最小のスプロケットに移動させてチェーンテンションを確認します。

あなたは必要になります

• - キーのセット。
• - チェーンを引き出す装置。
• - ドライバー。
• - プライヤー。

指示

1

自転車の車輪からチェーンを取り外します。 これを行うには、ステアリングホイールとサドルにセットします。その後、フレームを保持している後輪のナットを外します。リアスプロケットまたはマルチスピードバイクのチェーンプーラーから慎重にチェーンを緩め、リアホイールを取り外します。次に、フロントスプロケットからチェーンを離します。それはフレームに固定されるので、取り外すために、チェーンを握るための特別な装置が必要です。

2

類似の装置が最も多く販売されている自転車のスペアパーツを販売する店舗。チェーンを外すには、ブッシングのピン（ペグ）の1つを押してください。分解するチェーンセグメントを選択します。このようなビットを分解組立各セグメントが強度を失い、振とうした後、先に、その状態で可視であることを理解していない任意のセグメントであってもよいです。

3

選択したリンクをぎざぎざのある頭で特殊なネジを締めて固定します。これにより、デバイス内の回路が保護されます。リンクは、ピン（チェーンのペグ）がデバイスのスクイズ軸と正確に反対になるように固定されています。その後、単にボルトに固定されたスクイズ軸のハンドルを回転させ、目的のピンを締め付けます。このプロセスを監視して、リンクの外側から完全にはみ出さないようにしてください。これが起こった場合、それを戻すことは非常に難しいでしょう。

4

ピンを握った後、チェーン自体それを開き、自転車から取り出し、必要な操作を行います。詰まったピンを紛失しないように注意してください。チェーンを短くする必要がある場合は、チェーンエクストラクタを使用して必要なリンク数を削除します。長さを増やしたい場合は、リンクを挿入してください。その後、フレームに直接チェーンを組み立て、後輪をコネクタに差し込み、チェーンをスプロケットにチェーンしてから、ナットでホイールを固定します。ペダルを何度も捻った後は、何の努力も払っていないことを確認してください。

5

自転車チェーンのオプションがあります。そのリンクは城です。この場合、自転車からチェーンを取り外すには、そのようなリンクを見つけます。ドライバを使用して、ロックプレートを曲げ、ペンチで取り外します。その後、チェーンが外れます。しかし、新しい自転車チェーンを選ぶときは、このオプションの耐久性と信頼性が低いことを確認してください。

あなたは必要になります

• - 16進数のキーのセット。
• - カラビナまたはソケットレンチのセット;
• - フラットおよびクロスヘッドのドライバー

指示

1

古いリアディレイラーを取り外すにはケーブル固定ボルトを緩めてケーブルを取り外します。その後、シフトスイッチのローラーを外したり、チェーンを自転車から取り外します。スイッチ自体のボルトを緩めて取り外します。

2

リアディレーラーを取り付けるには、固定点にねじ込みます。固定ネジを締めるときは、スイッチを元の位置に戻して、カセットとの相対的な上部ローラーのネジが損傷しないようにしてください。その後、スイッチの調整用ボスとハンドルのハンドルを止めて締め、正確に1回転させます。ドライブケーブルを引っ張り、溝の中に置き、取り付けボルトで固定します。

3

リアスピードスイッチを取り付けた後調整する必要があります。制御ケーブルの締め付けボルト、制御ケーブルの張力の調節ねじ、最大および最小移動の制限ねじ、アスタリスクに関する上部ローラの位置調整のねじによって調整される。コントロールケーブルの張力は、マントルのラグの助けを借りて調整することができます。一部のスイッチでは、すべての調整要素が存在するわけではありませんが、Simanoスイッチには、平行四辺形機構用のスプリングテンション調整ネジが追加装備されています。

4

調整する前に、コントロールケーブルを緩めてくださいマントルの調整ねじまたはラグ。チェーンを最小のスプロケットの上に置きます。最高ギアのスクリューリミッターを回転させて、ローラーの面がスモールスプロケットの面と正確に一致するように、フレームをローラーで取り付けます。チェーンを一番大きなスプロケットの上に置きます。同様に、最下位ギアのスクリューリミッターを回転させることによって、大きなスプロケットとローラーの面が正確に一致するようにします。

5

チェーンを最小のスプロケットの上に置きますフロントと最大の背後にある。ローラの調整ネジを回して、ペダルが戻ったときにローラが大きなスプロケットの歯に触れず、それらの間に3〜5mmの隙間があることを確認します。自転車のペダルを回してギアを交換してみてください。チェーンが大きな星から小さなものに切り替えることが困難な場合は、調整ラグでコントロールケーブルを緩めます。スイッチの正確な動作が得られたら、サイクリングによって負荷を切替えてみてください。必要に応じて、追加の調整を行います。

6

調整が成功しなかった場合は、制御ケーブルの自由度。詰まったら、きれいにして油を注いでください。コアが壊れている場合は交換してください。チェンテンショナーの面と星の面が一致していることを確認します。一致しない場合は、スピードスイッチの取り付けブラケットをまっすぐにします。ローラーのガタがないことを確認してください。チェーンテンショナーの横方向のループは3〜4 mmを超えてはいけません。