ヒント1：ボールジョイントの取り外し方法

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ヒント1：ボールジョイントの取り外し方法

前輪の方向からノックが聞こえる場合は、ボールベアリングには交換が必要です。下のものはノックしませんが、交換する必要があります。どのようにボールを削除するには？

指示

ホイールを取り外す必要があります。便宜上、ホイールのねじを外す必要があります。右の車輪を使って作業するとき - 右に止まるまで、左の車輪で左に - 。

保険のために、車の下に "ヤギ"を置く。下のレバーの下にシャーシを降ろすには、木製の梁を置くことができます。ジャックを使用して、車を下ろします。

車のキーを使用して、ナットを緩めます。彼らはボールジョイントの指を保持します。ジャッキの高さがバネの構造の間のキーの通過に最適であることを確認する必要があります。

ナットを外したら、指を叩きます。ハンマーを使って、指ではなく、少し下の部分に当たってください。数回のストロークの後、ボールジョイントの指が出てきます。

下のボールを外します ペデスタルすなわち、指を保持するナット。指のすぐ下の領域にちょうどハンマーで下のボールをノックアウトしてください。終了後、ナットをねじってください。

ボールベアリングをレバーから取り外さずに診断します。ボールレバーのねじを外すことができます。レギュラーとラチェットの2つのキーを使用します。ボールジョイントが取り除かれます。

ヒント2：ボールベアリングの交換方法

ボールジョイントにより信頼性の高い接続が可能ホイールハブとサスペンションレバー。車輪を水平面内で回転させることができますが、サスペンションアームに移動を伝達しないボールベアリングです。

あなたは必要になります

- キーのセット。
- プラーボール。
- ホイールチョック;
- ジャック;
- 安全サポート。
- 葯とナットを使った新しいボールジョイントのセット。

指示

ボールジョイントを交換するための車を準備します。あなたの車がどのようなドライブを持っているかは問題ではありません、後輪の下で、チョックをインストールしてください。車輪のボルトをはがし、車の片側をジャッキで持ち上げます。側面を持ち上げた後で、ボルトを完全に外してホイールを取り外すことができます。ジャックは常に信頼できるとは限らないので、サポートを車の下に置くことが望ましい。

見てください、少し違いがあります前輪駆動車および後輪駆動車（例えば、国内の古典）である。前輪駆動では、両側に1つのボールを使用するマクファーソン型サスペンションが使用されます。クラシックでは、2リンクサスペンションシステムが使用されています。ボールジョイントの各レバーには、4つしかありません。

ボールの指にあるナットを外す前輪駆動車があればサポートしてください。ハブからボールジョイントの指を引き出すように設計された特別なプーラーを用意してください。引っ張りボルトを締める必要がある場合は、ボールの上に置きます。しかし、あまりにも引っ張ってはいけません。なぜなら、それは円錐形でしっかりとその場所に座っているからです。したがって、ハンマーをタップする必要があります。打撃はあまりにも鋭くないようにすべきである。 2〜3回のストロークの後、引っ張りボルトを少し伸ばす。そして、指がハブから出てくるまで。しかし、ハンマーを必要としない引き手があります。それはあなたが利用できるものに依存します。ボールがダンプに行くと、あなたはそれらをノックすることができますハンマーだけで。

ボールを固定しているボルトを外すサスペンションブラケットのレバー。すべて、今サポートは新しいものに置き換えることができます。それは少しグリースを入れることが望ましい葯と一緒にそれを変更してください。新しいボールの取り付けは、取り外しの逆の順序で行われます。考慮すべき唯一のことは、ネジ接続部の締め付けトルクです。それ自体では、それを使用するために組み立てる際に引っ張り器は必要ありません。ちなみに、Renault Loganなどの車では、ボールジョイントがはるかに簡単に取り外され、引き出しが不要です。彼女の指にはくぼみがあり、ハブにはボルトがあります。

国内の古典は2つの車輪が4つのボールを持っているので、2つのリンクサスペンションシステムは、すべてが同じです。最も最適なオプションは、下部サポートを最初に交換し、次に上部サポートを交換することです。主なことは、下部と上部のボールを混同しないことです。最初は、ハウジングの底にねじ込まれたボルトがあります。これはスタブで、サポートの開発を測定したり、新しい潤滑剤を押したりすることができます。